交通运输部:以吞吐量计算世界前十港口我国占7位|鸭脖娱乐

本文摘要:国务院新闻办公室于2019年9月24日(星期二)下午3点召开记者招待会,交通运输部部长李小鹏、副部长戴东昌,国家铁路局副局长春孝,中国民航局副局长董志毅、国家邮政局副局长戴应军说明了交通强国建设纲要的情况,回答了记者的问题。

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国务院新闻办公室于2019年9月24日(星期二)下午3点召开记者招待会,交通运输部部长李小鹏、副部长戴东昌,国家铁路局副局长春孝,中国民航局副局长董志毅、国家邮政局副局长戴应军说明了交通强国建设纲要的情况,回答了记者的问题。中央广播电视台中央电视台记者:交通强国建设纲要的核心思想是什么?另外,今年是新中国正式成立的70周年,在这70年中,我们的交通领域取得了什么样的成果呢?谢谢你。

谢谢你。李小鹏:新中国正式成立以来,在党的领导下,在社会各界和人民群众的大力支持下,在历代交通人希望的努力下,交通运输业明显取得了历史关注的成果,再次发生了历史性的变革。我们的综合交通运输越来越完善,我们的基础设施规模大幅度减少,我们的装备水平大幅度提高,我们的科技创新能力也大幅度提高,对外合作不断扩大,运输服务能力也明显提高。据说中国的高速铁路、中国的道路、中国的桥梁、中国的港口、中国的机场,成为了我们新中国耀眼的名片。

有些数字可以给大家一个简单的汇报,减少大家的印象。再说基础设施,在铁路方面,2018年底,我们的铁路营业总里程为13.2万公里,这个数字比1949年快速增加了5倍,高速铁路从无到有,现在开通里程超过了2.9万公里,已经是世界第一。

公路方面,通车总里程为484.7万公里,是1949年的60倍。高速公路也从无到有,现在超过14.3万公里,居世界第一。在水运方面,全国通航的航道总里程为12.7万公里,是1949年的1.7倍。

其中,等级以上的航线为6.6万公里,全国生产的码头泊位为23919个,这是1949年的148.6倍,其中万吨以上的码头为2379个,去年年底世界港口以吞吐量排名,前10个港口占7位,第1位为宁波舟山港,第2位为上海港,第3位为唐山港(2.540,0.00%),广州港(3.890,0.00,0.00%)排名第5位,青岛港(7.800,00,000%,000%,000%,第60,00.00.00.000%民航方面,我国境内民航颁证机场235个,年旅客吞吐量超过1000万人次;通航机场37个,定期航班总条数超过4945条,这是1950年的412.1倍。在邮政方面,到2018年底,邮政路总长度为985万公里,邮政行业共营业网点为27.5万处,分别为1949年的14倍和10.4倍,这取决于基础设施。

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看运输情况,2018年全国旅客运输量达到179亿人,是1949年的131倍,货物量达到506亿吨,是1949年的271倍。从这些数字可以体现我们交通运输的发展,人民群众的获取感、幸福感、安全感也大大提高。当然,我们精神状态的认识到,我们的交通运输发展还没有问题和严重不足。

例如,我们的基础设施还很完善,在偏僻的贫困地区基础设施有相当大的短板。例如,设备现代化了,但研发能力还不强,必须提高。例如,物流业仍然过于繁荣,物流成本必须降低,物流效率必须进一步提高。例如,管理能力和服务水平必须进一步提高。

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这才是交通强国建设中必须解决问题的问题。党的十九大做出了建设交通强国的根本决定。刚才我说,这是党中央做出的根本决定。

我指出,第一,建设交通强国是服务人民的必要性。我国特色社会主义进入新时代,人民生活水平大幅提高,人民拒绝更美好幸福生活,明确提出更高的拒绝交通运输业,建设交通强国是满足人民市场需求、服务人民的必要条件。

第二,服务国家的必要性。交通业是基础性、战略性、先导性的产业,也是服务性的产业,其发展必须确保和增进国民经济,建设交通强国对强国、民主、文明、人与自然、美丽的社会主义现代化强国取得了强有力的确保。第三,是时代的必要性。

当今世界科技发展迅猛,新产业也层出不穷,新技术和新产业对交通运输的发展明确提出了更高的拒绝。我们有助于缓和交通强国的建设,抓住世界科技革命的机会,推进交通运输业的更好、更慢的发展。第四,要坚决引导问题,提高交通高质量发展。刚才我说过,我们的交通运输行业在70年相当大的发展,取得了相当大的成就,但还不存在一系列问题、短板、毛病、严重不足,通过交通强国建设,我们需要克服困难、解决问题、改良严重不足,向前发展更好、更慢。

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